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  4G时代,通信技术改变了社交方式、改变了人类获取信息的渠道,对汽车行业而言,4G技术的加持,通过在线导航,让通行效率更高;通过在线音乐;让驾驶不再枯燥。但时间已不知不觉来到21世纪20年代,在5G即将全面商用化、AI概念越来越成熟的时刻,汽车行业的又一次重大变革已悄然来临,这一次的变革能让汽车行业发生怎样的变化呢?变革对消费者的意义是什么呢?
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  在智能网联技术越来越成熟的时代,欧洲已提出2022年之前,所有的汽车都将搭载车联网系统,而中国汽车行业目前所处的却仅仅是智能互联1.0时代,只能实现基本的设备到设备、点对点的连接,如苹果的Carplay、百度的Carlife等,这两大系统是目前普及率较高的系统。但它们的功能却非常有限,其启动速度较慢、系统拓展及学习能力也不足、只能通过投屏来实现大多数功能。无论是日常使用的便捷性还是娱乐性,都不能为用户的使用产生质的变化。其唯一的优势在于稳定,但与其说稳定不如说是技术陈旧。
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  除百度、苹果外,在车联网领域拥有较高造诣的还有斑马、博泰等车联网系统,并且将其应用最广泛的还是诞生于5G时代的车企——新宝骏,其现有家族产品都采用这两大系统,相比Carplay、Carlife,这两套系统智能程度和功能性都有非常大的提升。
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  其中,斑马智能系统目前已升级至全新的斑马智能车联网3.0,通过高德星云AI引擎,为导航、语音识别、娱乐生态系统的体验和功能带来全面升级,不仅实现在线导航、在线音乐等功能,还可以实现点外卖、定星巴克等生活场景服务。
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  而新宝骏车联网则是采用手机车联网的形式,相对传统车载系统拥有更大的变革,其AI智能语音系统响应速度非常快,达到传统车载系统的20倍。并且能实现全车功能控制,如开闭天窗、调整空调温度等,甚至能以语音的形式回复微信,这一大变革无疑为消费者的日常使用带来极大的便捷性。这都是最基础的,新宝骏车联网将手机生态搬到了中控屏上,可以收发微信,也是刷新了大家对车联网系统的认知。
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  虽然现有的车联网系统能实现很多功能,但并没有建立车载生态圈,所以华为来了,带着“构建万物互联智能世界”的愿景来了,并且华为选定的首家合作车企正是新宝骏。目前,两家企业合作打造的新宝骏 RC-6,这台全球首款搭载HUAWEI HiCar 智慧互联量产汽车已于13日在广西南宁亮相,并计划于3月上市。
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  HUAWEI HiCar是华为开启智能互联2.0时代的工具,华为与新宝骏的合作无疑能改变出行,搭载HUAWEI HiCar的新宝骏RC-6已无疑堪称“中国智造”,这是汽车行业的变革。而HUAWEI HiCar基于全场景分布式OS系统,通过生态圈和设备互助,实现跨设备、跨场景的无缝连接。简单地说,就是实现“人-车-家”的对接,让用户通过汽车就能控制家具电器。
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  总的来说,目前中国汽车行业的车联网技术不输于任何一家车企,在华为技术的加持下,中国的车联网技术更能领先世界。HUAWEI HiCar也无疑是最为全面、智能的车载系统,期待华为能继续为中国汽车行业注入“新鲜血液”。


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