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  据路透社报道,法国财政部长布鲁诺·勒梅尔(Bruno Le Maire)表示,如果雷诺不能很快获得援助以应对新型冠状病毒疫情危机的影响,那么该公司可能会破产。他还补充称,雷诺需要适应当前形势。
  勒梅尔周五在接受欧洲第一电台(Europe 1)采访时还表示,雷诺在巴黎郊外的弗林斯(Flins)工厂绝不能关闭,其应该努力在法国保留尽可能多的工作岗位,但同时也应保持竞争力。
  “是的,雷诺可能会消失,”勒梅尔说。雷诺即将公布削减成本计划的细节,以在未来两年节省20亿欧元(约合22亿美元)的开支。该公司今年第一季营收下滑19%至101亿欧元,全球销量受新型冠状病毒疫情冲击下降25.9%,其中欧洲市场销量下滑36%。
  截至3月底,雷诺持有103亿欧元的流动性储备,低于2019年底的158亿欧元。这意味着疫情期间消耗了55亿欧元。
  为了节约资金,雷诺正在考虑的备选方案包括关闭法国的几个小型零部件工厂和位于法国西北部迪耶普(Dieppe)的整车工厂以及位于巴黎附近城市弗林斯(Flins)的整车装配厂。其中,迪耶普工厂主要限量生产Alpine A110跑车,可能在近期关闭,而弗林斯工厂在Zoe车型生命周期于2022年结束后,可能被重新利用于其他用途。
  一些销量不景气的车型也可能会停产,包括Megane掀背车、科雷傲(Koleos) SUV和塔利斯曼(Talisman)轿车,以及Espace小型货车、紧凑型MPV风景(Scenic)
  勒梅尔补充称,雷诺集团董事长让·多米尼克·塞纳德(Jean-Dominique Senard)正在努力制定新的战略计划,而他得到了法国政府的支持。
  此外,在另一次采访中,勒梅尔告诉法国《费加罗报》(Le Figaro),他还没有签署向雷诺提供50亿欧元(约合55亿美元)贷款的协议,谈判仍在继续。不过,欧盟已经批准了这笔贷款。
  勒梅尔还补充说,法国政府正寻求汽车制造商在三个领域的承诺,包括对电动车的投资、合理对待分包商、并在法国建立先进的技术活动基地,从而换取在新型冠状病毒危机期间的资金帮助。法国政府还要求汽车制造商将整车制造迁往法国。
  勒梅尔在周四晚间公布的采访中表示,“雷诺正在为生存而战。我还没有签署贷款协议。”而据消息人士表示,雷诺已与银行就贷款达成协议,在法国财政部正式批准之前,应尽快提交给公司董事会。
  勒梅尔称,法国为应对二战以来最严重的经济衰退,提供了总计4,500亿欧元的援助和政府担保,相当于该国年度生产总值的20%。
  法国政府预测,作为欧元区第二大经济体,该国今年将至少萎缩8%,预算赤字将达到二战后经济产出的9%。
  欧盟为成员国提供了应对新型冠病毒疫情对经济冲击所需的所有资金回旋余地,使各国政府能够打开支出要去,并抛开限制政府借款的欧盟预算规则。(李树生)


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